Cargo Systems Messaging Service
CSMS # 60492865 - APHIS Revisa y Fortalece el Programa de Cuarentena e Inspección Agrícola para Enfrentar el Desafío de Proteger la Agricultura Estadounidense
Este mensaje es una traducción al Español del CSMS# 60401934
*This message is a Spanish translation of CSMS# 60401934
El Servicio de Inspección Sanitaria de Animales y Plantas (Animal and Plant Health Inspection Service, APHIS) del Departamento de Agricultura de EE. UU. (the U.S. Department of Agriculture,USDA) modificará las tasas de su programa de Cuarentena e Inspección Agrícola (Agricultural Quarantine and Inspection, AQI) para los usuarios. Este programa, financiado mediante tasas que se cobran a los usuarios, protege las granjas y los bosques de Estados Unidos de los impactos que tienen las plagas invasoras nocivas y las enfermedades destructivas.
- La nueva estructura de tasas entrará en vigor el 1 de octubre de 2024.
- La eliminación de la exención aplicable a las aeronaves pequeñas entrará en vigor el 1 de abril de 2025.
- Hay una copia de la norma en Agricultural Quarantine and Inspection (AQI) User Fees Explained | Animal and Plant Health Inspection Service (usda.gov), y la norma se publicará en el Registro Federal (Federal Register) en las próximas semanas.
El programa AQI asegura que se inspeccionen los cargamentos de mercancías que provengan de otros países y el equipaje que los viajeros internacionales traigan a EE. UU. Los representantes de Agricultura buscan plagas de plantas y fuentes potenciales de enfermedades animales que podrían afectar a la agricultura y a los recursos naturales de EE. UU., y a nuestra capacidad para comercializar. Las plagas y enfermedades extranjeras, como la fiebre porcina africana o las moscas invasoras de la fruta, pueden devastar la agricultura de Estados Unidos y su economía, deteniendo el comercio, cerrando los mercados de exportación y dando lugar a costosos programas de erradicación.
El APHIS y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (U.S. Customs and Border Protection, CBP) del Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU. (U.S. Department of Homeland Security) trabajan juntos para administrar este programa de gran éxito y vital importancia, que es el pilar de los esfuerzos de protección del país. Con inspectores de la CBP situados en más de 200 puertos de entrada, esta colaboración es clave para el éxito del programa.
Los cambios que entrarán en vigor más adelante este año son necesarios para permitir que el programa AQI recupere los costos totales de implementar estas actividades fundamentales de protección, como exige la Ley de alimentos, agricultura, conservación y comercio (Food, Agriculture, Conservation and Trade Act, FACT) de 1990. Las tasas del programa AQI se actualizaron por última vez en 2015. En los últimos años, las tasas que se cobran durante las inspecciones de AQI no han cubierto la totalidad de los costos del programa. Los recientes avances en el volumen y alcance del transporte comercial han hecho que el APHIS necesite ajustar estas tasas para contemplar el correspondiente aumento del costo de las operaciones. Las modificaciones de las tasas que se cobran a los usuarios permitirán que el programa AQI tenga una base económica sólida.
La estructura ajustada de tasas es la siguiente:
Tabla 1: Tasas finales1
| Actividad del servicio de tasa |
Actual |
1 de octubre de 2024 |
1 de octubre de 2025 |
1 de octubre de 2026 |
1 de octubre de 2027 |
| Buque comercial (por arribo de buque) |
825.00 |
2,903.73 |
2,981.17 |
3,059.61 |
3,139.06 |
| Buque comercial (por arribo de buque) Great Lakes/Cascadia |
N/C2
|
837.51 |
850.03 |
862.54 |
875.06 |
Camión comercial
(por arribo de camión)3
|
7.29 |
12.40 |
13.45 |
14.50 |
15.55 |
| Tren comercial (por arribo de vagón) |
2.00 |
6.51 |
7.23 |
7.97 |
8.72 |
| Aeronave comercial (por arribo de aeronave)4
|
225.00 |
281.39 |
300.78 |
320.61 |
340.90 |
| Pasajero aéreo (por arribo de pasajero) |
3.83 |
3.71 |
3.84 |
3.98 |
4.12 |
| Pasajero de buque crucero (por arribo de pasajero) |
1.68 |
1.25 |
1.29 |
1.34 |
1.39 |
| Tratamientos (por recinto) |
237.00 |
240.60 |
244.19 |
247.79 |
251.38 |
1Todas las tasas están en dólares americanos.
2Esta tasa limitada geográficamente no está en la lista actual; sin embargo, ciertos buques de esta categoría actualmente pagan la tasa actual por buque comercial.
3Las tasas de camión comercial (por arribo de camión) se han redondeado hacia abajo al incremento de $0.05 (cinco centavos) más cercano para facilitar las operaciones en la frontera. Este redondeo no afecta al cálculo de la tasa por transpondedor.
4Retrasaremos la implementación de la tasa de usuario para aeronaves comerciales, para aeronaves con 64 asientos o menos, hasta el 1 de abril de 2025.
Las tasas modificadas, entre otras cosas, tienen en cuenta la inflación, las mejoras de capital y las necesidades de personal adicional. Los cambios en la reglamentación contemplan los aumentos reales y previstos del costo de las actividades comerciales, aumentan la responsabilidad de quien pague la tasa y alinean las tasas de forma más precisa con los costos asociados a cada servicio de tasa.
El APHIS y la CBP podrán proteger más eficazmente la agricultura de Estados Unidos, los recursos naturales, las granjas familiares y las comunidades suburbanas de las enfermedades y plagas nocivas de plantas, con este ajuste.
|
