Join DRMAC on an educational and accessible virtual transit training. Learn how to download apps, apply for income-based discounts, and most importantly, how to ride RTD’s trains and buses.  

If you are interested to learn more about the program or want to schedule a training, please contact DRMAC Program Manager Latoya Prante at (719)581-2040 or email her at lprante@drmac-co.org. 

Únase a DRMAC para recibir una capacitación de tránsito virtual educativa y accesible. Obtenga información sobre cómo descargar aplicaciones, solicitar descuentos basados en ingresos y, lo que es más importante, a viajar en los trenes y autobuses de RTD.  

Si le interesa obtener más información  sobre el programa o desea programar una capacitación, comuníquese  con Gerente del Programa de DRMAC, Latoya Prante al (719)581-2040 o envíele un correo electrónico a lprante@drmac-co.org.

The Boulder County Community Planning & Permitting Department Mobility for All (M4A) Program, has opened the draft Peak Ride Volunteer Driver Plan for public comment. The inclusive planning effort assessed the feasibility of a volunteer driver program for Bolder County’s mountain communities. A volunteer driver program would help expand personal mobility for all mountain residents. The plan will serve as a guide for community partners to create a viable, locally derived, volunteer driver program while meeting funding reporting criteria. 

Key finding from the plan 

• The mountain community has very strong social bonds, with residents wanting to help one another 
• The core clients for the service will be older adults, adults with disabilities and low-income individuals. All three groups are at risk of becoming isolated due to limited mobility options in the region  
• The unmet travel needs of mountain residents extends beyond just Boulder County and into Gilpin, Larimer and Grand Counties  
• There are multiple funding streams that volunteer driver programs can tap into 

The draft plan can be found boco.org/M4APeakRidePlan  feedback and recommendations will lead to the best plan possible. The plan will be open for comments until December 31, 2020.

A friend told me about the service when it premiered early this summer and I originally dismissed it. I was sure that there was a catch, and that I wouldn’t be able to ride (whether it was because of my chair or some other reason). A few days later, I was leaving work when a driver for the service asked if I was the person who requested the ride. I wasn’t, but he excitedly told me how it all worked.  I smiled, thanked him and thought to myself, “this is too good to be true.” Then, last month, another friend curious about the service challenged me to ride. She saw someone step off of a bus for happy hour at a local bar and asked, “what are you doing on Access–a–Ride?” He said that he was not and explained that it’s a new transportation service. At first, I said no to the challenge, dreading that the possibility would entail to then being denied. After thinking about it for a few minutes, I decided to try it out. Googling the number, calling dispatch and boarding the bus took less than 20 minutes. The usual fight and pride I feel when I use the RTD was accompanied with something unexpected this time… the feeling of being VALUED! 

App services Uber and Lyft upgraded decades old transportation opportunities for many but not people with disabilities. And a discount program for low income individuals excluded access-a- ride passengers. Unlike that Lafayette Free Ride is a model transportation service and a helpful cog for public transportation.

“Un amigo me contó sobre el servicio cuando se estrenó a principios de este verano y originalmente lo descarté. Estaba segura de que había algún obstáculo y que no podría viajar (tanto si era por mi silla o por algún otro motivo). Algunos días después, estaba saliendo de mi trabajo cuando un conductor del servicio me preguntó si yo era la persona que había solicitado el servicio. Yo no era, pero él me contó con mucho entusiasmo cómo funcionaba todo. Sonreí, le agradecí y pensé: “Esto es demasiado bueno como para ser verdad”. Luego, el mes pasado, otra amiga con curiosidad sobre el servicio me desafió a viajar. Ella vio a alguien que bajaba de un autobús para el «happy hour» en un bar local y le preguntó “¿Qué hace en Access–a–Ride?”. Él le dijo que no estaba en eso y le explicó que ese era un nuevo servicio de transporte nuevo. Primero, le dije que no al desafío, temiendo que la posibilidad podría implicar que me rechazaran. Después de pensar un poco sobre el tema, decidí intentarlo. Googlear el número, llamar por el envío y subir al autobús llevó menos de 20 minutos. El esfuerzo habitual y el orgullo que siento cuando uso el RTD estuvo acompañado con algo inesperado en este momento… ¡la sensación de ser VALORADA!

Los servicios de la aplicación Uber y Lyft actualizaron las posibilidades de transporte con décadas de antigüedad para muchos, pero no para las personas con discapacidades. Y un programa de descuento para los individuos de bajos ingresos excluía a los pasajeros de access-a- ride. A diferencia de eso Lafayette Free Ride es un servicio modelo de transporte y un engranaje útil para el trasporte público.