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El personal de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) le invita a participar en un taller público el martes 24 de febrero de 2026, para proporcionar comentarios sobre el desarrollo por parte de CARB del programa Drive Forward de California para vehículos ligeros para el año 2030 y en adelante.
Fecha: 24 de febrero de 2026
Hora: 9:30 a.m.-12:30 p.m. (Hora Pacífico)
Seminario Web: Seminario web vía Zoom (Regístrese)
Lugar: Sierra Hearing Room
1001 I Street, 2nd Floor. Sacramento, CA 95814.
Este taller será híbrido y podrá asistirse en persona o virtual por medio de Zoom. Por favor, regístrese para el seminario web con anticipación. Después de registrarse, recibirá un correo electrónico de confirmación con información sobre cómo unirse al seminario web por Zoom por computadora o por teléfono. La grabación del taller y otros materiales se publicarán en el sitio web del programa.
Información del Taller
El personal de CARB agradece ideas, perspectivas y sugerencias para ayudar a fortalecer el programa. Durante el taller, se discutirá y se solicitará comentarios sobre varios temas, incluyendo:
- La estricta norma regulatoria de vehículos de cero emisiones
- Normas de contaminantes criterio para vehículos ligeros y medianos
- Normas de gases de efecto invernadero para vehículos ligeros
- Certificación de vehículos de cero emisiones
- Requisitos de etiquetas en las ventanas (window stickers)
- Solicitud de alternativas para la Evaluación Estandarizada del Impacto del Proceso Regulatorio (SRIA, por sus siglas en inglés)
- Próximas etapas del programa
Nota importante sobre interpretación de idiomas
Debido a limitaciones presupuestarias, estamos actualizando nuestro proceso para proporcionar servicios de interpretación de idiomas (por ejemplo, español, Lengua de Señas Americana ASL, etc.) en reuniones públicas. Por la Ley de Servicios Bilingües Dymally-Alatorre (Government Code 7290-7299.8), se proporcionará interpretación de idiomas cuando al menos el 5% de los asistentes anticipados soliciten dicho servicio. Las personas registradas pueden solicitar servicios en nombre de otras personas con anticipación para asegurar que se satisfagan sus necesidades. Usted, o alguien en su nombre, debe solicitar los servicios de interpretación de idiomas al menos 14 días calendario antes de la fecha de la reunión. La interpretación puede solicitarse vía de registro o enviando un correo electrónico a: cleancars@arb.ca.gov.
Contacto
Por favor, comuníquese con cleancars@arb.ca.gov si tiene preguntas sobre el taller.
Si requiere una adaptación especial o necesita este documento en un formato alternativo (por ejemplo, Braille, letra grande u otro idioma), envíe un correo electrónico a Dan Garrett a más tardar el 13 de febrero de 2026.
Periodo de comentarios públicos
Se aceptarán comentarios públicos sobre los temas del taller del 24 de febrero al 17 de marzo de 2026.
Los comentarios públicos deben enviarse mediante el formulario de envío de comentarios del taller a más tardar a las 11:59 p.m. del viernes 17 de marzo de 2026. Los comentarios enviados podrán consultarse en la página web de comentarios públicos de CARB.
Antecedentes: Estándares o normas de emisiones de vehículos ligeros en California
Las normas de emisiones de vehículos motorizados en California son una historia de primicia:
- California comenzó a regular las emisiones de vehículos motorizados en la década de 1950, antes que el gobierno federal, que inició posteriormente en 1965.
- CARB estableció en 1966 las primeras normas nacionales de emisiones de escape.
- Los primeros catalizadores o convertidores catalíticos se introdujeron en California a partir de la década de 1970, revolucionando la capacidad de reducir emisiones que forman smog en los automóviles.
- En 1988, California exigió que los fabricantes instalaran sistemas de monitoreo de emisiones en vehículos nuevos vendidos en el estado, dos años antes de que el Congreso exigiera estos sistemas a nivel nacional.
- Para 1990, CARB aprobó las normas más estrictas del país (y del mundo) para emisiones que forman smog, incluyendo la primera norma que exigía a los fabricantes aumentar la cantidad de vehículos de cero emisiones.
- En 2004, CARB adoptó las primeras normas del país sobre emisiones de gases de efecto invernadero (por sus siglas en inglés Green House Gases GHG) y continuó reduciendo las emisiones que forman smog, provenientes de los automóviles.
- En 2012, CARB fue la primera agencia en integrar en un solo paquete regulatorio las normas sobre emisiones que forman smog y gases de efecto invernadero, junto con los requisitos de vehículos de cero emisiones, denominado Programa de Vehículos Limpios Avanzados I (Advanced Clean Cars I, por sus siglas en inglés).
- En 2022, CARB adoptó las normas de Advanced Clean Cars II para establecer la siguiente fase regulatoria en la primera norma del país que exige que todas las ventas de automóviles nuevos sean modelos de cero emisiones (incluidos algunos híbridos enchufables) para 2035
Estatus Actual
En la primavera de 2025, el gobierno federal tomó acciones sin precedentes alegando invalidar las autorizaciones de la Ley Federal de Aire Limpio (California’s Clean Air Act waivers) para hacer cumplir las normas relacionadas con la implementación de tres programas de aire limpio y clima vinculados a vehículos
En respuesta, California presentó una demanda para impugnar las acciones ilegales del gobierno federal. Ese caso sigue en curso. Además, el Gobernador Gavin Newsom firmó la Orden Ejecutiva N-27-25 (Executive Order N-27-25) el 12 de junio de 2025. Esta orden reafirma el compromiso del estado de reducir la contaminación del aire perjudicial proveniente del transporte y proteger la salud pública, incluyendo la instrucción a CARB de iniciar el trabajo para su próxima ronda de normas de emisiones de fuentes móviles, consistente con la ley estatal y federal, para reducir contaminantes criterio, gases de efecto invernadero GHG y emisiones tóxicas. De acuerdo con la Orden Ejecutiva, CARB considerará normas que sean “una medida adicional para reforzar reglamentos existentes o una medida alternativa de implementación” si las desaprobaciones federales de Advanced Clean Cars II, Camiones Limpios Avanzados (por su traducción en inglés Advanced Clean Trucks) y las autorizaciones de Ómnibus de Peso Pesado (por su traducción en inglés Heavy-Duty Omnibus) no son invalidadas en la corte o los tribunales.
Iniciativa Drive Forward
La iniciativa Drive Forward reafirma el liderazgo de California en políticas de aire limpio y clima, estableciendo el rumbo para la siguiente fase de programas de vehículos ligeros, medianos y pesados del estado.
Drive Forward continúa el compromiso de California de cumplir con las normas estatales y nacionales de calidad del aire, lograr metas climáticas y de aire limpio, y proteger la salud pública mediante normas vehiculares sólidas. Drive Forward respaldará el desarrollo de reglamentos para vehículos ligeros, medianos y pesados, programas de incentivos, divulgación y educación, y políticas de apoyo que permitan el uso de vehículos limpios.
Este esfuerzo avanzara con las tecnologías limpias disponibles hoy para asegurar que California cumpla con sus obligaciones de la calidad del aire y el clima.
Basándose en el taller de octubre de 2025 del Programa Drive Forward para Vehículos Ligeros, este próximo taller será una continuación de los esfuerzos de CARB para llevar a cabo una nueva fase de trabajo, separada de y más allá de las normas que han sido ilegalmente atacadas por el gobierno federal, incluyendo la próxima ronda de normas de emisiones para vehículos ligeros, según lo establecido en la orden ejecutiva.
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