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En la Resolución 22-6 aprobando las modificaciones al Reglamento de Embarcaciones Portuarias Comerciales (CHC, por sus siglas en inglés) el 24 de marzo de 2022, el consejo de CARB ordenó al personal que formaran un Grupo de Trabajo Técnico (TWG, por sus siglas en inglés) para evaluar la disponibilidad comercial de motores de combustión de bajas emisiones y tecnología de cero emisiones para embarcaciones portuarias e informar al consejo antes del 31 de diciembre de 2024 y cada dos años a partir de entonces hasta el 31 de diciembre de 2032. El TWG da la bienvenida a todas las partes interesadas afectadas, incluyendo operadores de embarcaciones, asociaciones industriales, organizaciones ambientales y comunitarias, miembros de la comunidad, desarrolladores de tecnologías de combustibles alternativos o de cero emisiones, fabricantes de motores y postratamiento, instituciones académicas, agencias gubernamentales y miembros del público.
El Tercer Grupo de Trabajo Virtual:
Fecha: miércoles, 7 de agosto de 2024
Hora: 1:00 p.m. – 4:30 p.m. (PDT)
Ubicación: Reunión virtual en Zoom
Los materiales de la reunión se publicarán cuando estén disponibles.
*Panelistas, no utilicen el enlace de registración; se les un enlace separado para registrarse en el taller.
Contactar
Si tiene preguntas sobre el Grupo de Trabajo Técnico, por favor comuníquese con Adriana Chavez.
Para preguntas generales sobre la Regulación de embarcaciones comerciales portuarias, por favor contáctenos a harborcraft@arb.ca.gov.
Background
El 30 de diciembre de 2022, la Oficina de Derecho Administrativo (OAL, por sus siglas en inglés) aprobó modificaciones a la Regulación de embarcaciones comerciales portuarias (CHC, por sus siglas en inglés), sección 93118.5, título 17, capítulo 1, subcapítulo 7.5, y sección 2299.5, título 13, división 3, capítulo 5.1. del Código de Regulaciones de California (CCR). Las modificaciones a la Regulación de embarcaciones comerciales portuarias comenzaron el 1 de enero de 2023.
Las modificaciones a la Regulación CHC reducirá las emisiones de las embarcaciones comerciales portuarias operadas cerca de la costa de California y mejorará la salud pública en las comunidades cercanas, las cuales muchas están en desventaja. Para el año 2035, se espera que las modificaciones a la Regulación CHC ayudara a lograr la reducción de las partículas de diésel de 89 por ciento y una reducción del 52 por ciento de los óxidos de nitrógeno de las embarcaciones portuarias. Las modificaciones a la Regulación CHC también reducirán el riesgo de cáncer para más de 22 millones de residentes que viven cerca de la costa y hasta 50 millas de la costa.
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