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El personal de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB por sus siglas en inglés) lo invita a participar en un taller público de inicio para explorar algunas ideas iniciales de conceptos potenciales para la transición de unidades de refrigeración de transporte (TRU por sus siglas en inglés) que no son de camión: TRU de remolque, TRU de contenedor de envío doméstico, TRU de vagón y grupos generadores TRU, a tecnología de cero emisiones.
En el taller, el personal presentará información general sobre las TRU que no son de camión, compartirá actualizaciones sobre la divulgación y la investigación del desarrollo previo a la regulación y resumirá el estado actual y conocido de la tecnología de cero emisiones. También habrá una discusión sobre infraestructura de cero emisiones. Durante el taller, el personal solicitará opiniones de los propietarios, operadores y fabricantes de equipos originales sobre ideas para la transición de las TRU que no son de camión a tecnología de cero emisiones, así como sobre costos, operaciones y otra información técnica relacionada.
Información del taller
Fecha: 15 de noviembre de 2023
Hora: 1:00 a.m. – 4:00 p.m.
Número de teléfono: (215) 446-3657
Número gratuito: (888) 363-4735
Contraseña: 589907
Utilice el enlace de abajo para registrarse e iniciar sesión para participar en el taller virtual. Los participantes tendrán la posibilidad de enviar preguntas al personal durante la presentación a través de la interfaz del taller.
Materiales de la reunión
Los materiales se publicarán en la página web del programa de TRU antes del primer taller.
Antecedentes
La regulación actual de CARB para abordar las emisiones de diésel de TRU es la Medida de Control de Sustancias Tóxicas en el Aire de TRU para Unidades de Refrigeración de Transporte (TRU) Alimentadas con Diésel en Uso y Grupos Generadores TRU e Instalaciones Donde Operan las TRU (TRU ATCM por sus siglas en inglés; título 13, Código de Regulaciones de California, sección 2477) y fue adoptada originalmente por la Junta en 2004. En febrero de 2022, CARB adoptó las Enmiendas de 2022 a la TRU ATCM (TRU Parte 1) para hacer la transición de las TRU de camiones a tecnología de cero emisiones. Los conceptos originales de la TRU Parte 1 incluían el requisito de que las TRU que no fueran de camión funcionaran con cero emisiones mientras estuvieran estacionarias. Sin embargo, la regulación se bifurcó después de que el Gobernador emitiera la Orden Ejecutiva (EO) N-79-20 que exige vehículos y equipos todoterreno 100% con cero emisiones para 2035.
Las emisiones de las TRU que no son de camión continúan contribuyendo a la contaminación del aire regional, el riesgo para la salud de la comunidad y el cambio climático. Se necesitan nuevos requisitos para las TRU que no son de camión para cumplir con la directiva de la Orden Ejecutiva EO N-79-20 del Gobernador para la transición a tecnología de cero emisiones y para cumplir con los compromisos del Estado asumidos en la Estrategia Estatal de 2022 para el Plan de Implementación Estatal (Estrategia SIP Estatal de 2022) para ayudar a alcanzar los estándares federales de calidad del aire. Las reducciones de emisiones logradas mediante la transición de TRU que no son de camión a cero emisiones también ayudarán a minimizar la exposición de la comunidad a la contaminación del aire y apoyarán al Estado en el cumplimiento de sus objetivos de mitigación climática.
Solicitud de acomodación especial
Para solicitar comodidades especiales o necesita este documento en un formato alternativo (es decir, Braille, letra grande) o en otro idioma, favor de contactar a Gabriela Enriquez, a más tardar 10 días hábiles antes de la reunión programada. TTY/TDD/Personas que necesiten este servicio pueden marcar el 711 para el Servicio de retransmisión de mensajes de California.
Para más información
Para obtener más información, visite la página web del programa TRU de CARB. Para recibir actualizaciones y avisos de próximas reuniones, regístrese en nuestro servicio de suscripción por correo electrónico. Si tiene preguntas sobre los talleres, comuníquese con Alyssa Rhodes, especialista en contaminación del aire.
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