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La presentación del personal ya está disponible para la sesión de escucha. Esta sesión de escucha se centra en los siguientes temas de reglamentaciones todoterreno: nuevos motores diésel todoterreno (Tier 5), carretillas elevadoras de cero emisiones y regla específica del fabricante para equipos todoterreno de cero emisiones.
El objetivo de esta sesión de escucha es compartir los conceptos de las reglamentaciones anteriores y obtener comentarios/sugerencias. Estamos buscando aportes de aquellos que se ven afectados por la mala calidad del aire y han estado abogando por equipos todoterreno más limpios.
La reunión del grupo de trabajo se llevará a cabo a través del seminario web Zoom en la siguiente fecha y hora:
Fecha: 24 de mayo 2023
Hora: 5:00 p.m. – 7:00 p.m. (Hora del Pacífico)
Lugar: Seminario web/teleconferencia de Zoom
Después de registrarse, recibirá un correo electrónico de confirmación con información sobre cómo unirse a la sesión de escucha todoterreno. Utilice el enlace y la contraseña para unirse al grupo de trabajo la mañana de la reunión. Si está utilizando una tableta o un teléfono inteligente, descargue la aplicación Zoom. Asegúrese de que la última versión de Zoom esté instalada en su dispositivo.
Durante la reunión, si desea proporcionar comentarios o hacer preguntas sobre los posibles conceptos regulatorios, utilice la función "levantar la mano" de Zoom. El botón "levantar la mano" se puede encontrar en la ventana del seminario web de Zoom. Para aquellos que se unen a través de una llamada de conferencia, presionen #2 para levantar la mano. La función de "Preguntas y respuestas" en Zoom también estará disponible para proporcionar comentarios y hacer preguntas. Esta sesión de escucha se grabará para verla en el futuro. La presentación del personal ya está disponible.
El historial
La reglamentación del Nivel 5 reducirá las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y material particulado (PM) de los nuevos motores diésel terrestres todoterreno en comparación con lo que permiten los estándares de emisiones del Nivel 4 actuales. Es probable que incluya estándares de escape más estrictos para todas las categorías de potencia del motor, incluidos aquellos que actualmente no utilizan el postratamiento de escape, como los filtros de partículas diésel (DPF) y la reducción catalítica selectiva. A partir del modelo del año 2020, más de la mitad de todas las nuevas familias de motores todoterreno de encendido por compresión siguen estando certificadas en California según las normas de emisiones Tier 4 sin DPF.
La Regulación de flotas de combustible diésel todoterreno en uso (Reglamentación de diésel todoterreno) se aplica a todos los vehículos diésel todoterreno autopropulsados de 25 caballos de fuerza o más utilizados en California. Requiere que los propietarios de dichos vehículos informen y etiqueten los vehículos afectados y eliminen gradualmente los vehículos más antiguos con altas emisiones. La Junta de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) aprobó enmiendas a la Regulación de diésel todoterreno el 17 de noviembre de 2022, con el objetivo de reducir aún más las emisiones del sector todoterreno.
La normativa sobre montacargas de cero emisiones tiene como objetivo reducir las emisiones de compuestos formadores de ozono, PM y gases de efecto invernadero (GEI) al acelerar la transición de los montacargas en California a la tecnología de cero emisiones. El borrador de propuesta actual requeriría que las aproximadamente 95,000 carretillas elevadoras que funcionan con propano y gasolina que operan hoy en el estado se eliminen gradualmente entre 2026 y 2038, comenzando con las carretillas elevadoras más antiguas de la flota.
El objetivo de la regla del fabricante objetivo de emisiones cero para vehículos todoterreno es lograr reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero y de contaminantes criterio acelerando el desarrollo, la producción y la venta de equipos y sistemas de propulsión para vehículos todoterreno con emisiones cero.
Las reglamentaciones existentes de cero emisiones y las reglamentaciones actualmente en desarrollo se enfocan en una variedad de sectores específicos (por ejemplo, montacargas, equipos de manejo de carga, pequeños motores todoterreno, etc.); sin embargo, a medida que se produzcan avances tecnológicos, el uso de tecnología de cero emisiones en otros tipos de equipos, incluidos cargadores de ruedas, excavadoras y topadoras, podría acelerarse a través de esta medida.
El personal también proporcionará información sobre la financiación y los incentivos todoterreno.
Impactos de AB 617
El Proyecto de Ley de la Asamblea (AB) 617 requiere que CARB aborde la contaminación del aire a escala comunitaria a través de nuevas acciones enfocadas e impulsadas por la comunidad para reducir la exposición y mejorar la salud pública en comunidades que experimentan cargas acumuladas desproporcionadas por la exposición a contaminantes del aire, como PM y NOx. Para obtener más información sobre la implementación de AB 617, consulte el sitio web del Programa de Protección del Aire Comunitario: https://ww2.arb.ca.gov/capp
Varias comunidades AB 617 han expresado su preocupación por la exposición a las emisiones de los motores y equipos todoterreno. La revisión de los CERP desarrollados por las comunidades AB 617 identificó el equipo de construcción y el polvo de construcción, las actividades agrícolas y lácteas y los vehículos todoterreno como fuentes de emisiones. Las reglamentaciones de CARB y las reglamentaciones futuras, las reglas del distrito y las acciones de cumplimiento pueden abordar algunas de estas preocupaciones de la comunidad.
Contactos
Si tiene preguntas relacionadas con los conceptos de creación de reglas de Nivel 5, comuníquese con: Nivel 5
Si tiene preguntas relacionadas con los montacargas de cero emisiones, comuníquese con: David Chen
Si tiene preguntas relacionadas con la regla del fabricante objetivo, comuníquese con: Matthew Diener
Si necesita una adaptación especial o necesita este documento en otro idioma o en un formato alternativo (es decir, Braille, letra grande), comuníquese con Isabel Guerra tan pronto como sea posible, pero a más tardar 15 días hábiles antes del seminario web programado. Los usuarios de TTY/TDD/Voz a voz pueden marcar el 711 para el Servicio de retransmisión de California.
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