|
Please scroll down for translations in other languages. | Desplácese hacia abajo para ver traducciones en otros idiomas | 请向下滚动查看其他语言的翻译
BRT Year in Review 2019
As gifts are wrapped this holiday season, we are also mindful that operationally AC Transit is wrapping-up the final days of 2019. A year that has been both memorable and momentous.
Our much-anticipated Bus Rapid Transit Project (BRT) took distinguishable shape this year. BRT is now not only nearing 90 percent complete, but passenger service is also scheduled to begin in March 2020.
For BRT riders, this season of giving will continue well beyond the New Year. AC Transit is offering FREE FARES during the first 90 DAYS of BRT’s operation. The “Free Fare” offer is a sincere thank you to East Bay communities for the collective support during construction.
Finally, with such a transformative year nearing its end, we thought it fitting to assemble a look back at the asphalt, concrete, and steel milestones along BRT's road to reality.
January – BRT station canopies are erected in San Leandro and East Oakland, bringing four stations and seven platforms to substantial completion.
 February – The District inaugurates two community-centered parking lots. The Fruitvale neighborhood lot features 24 parking spaces and the Elmhurst neighborhood lot hosts 19 spaces. Both public lots are helping support local businesses.
 AC Transit also installed several loading zones along the International Boulevard corridor to facilitate business deliveries during BRT construction.
March – Major construction begins in Oakland’s Fruitvale neighborhood. New curb ramps and bus stations will be built; modern lighting and traffic signals will be installed; and nearly 9.5 miles of International Boulevard will be repaved. New traffic lanes and high-visibility crosswalks will foster safer travel for motorists, cyclists, and pedestrians. The BRT corridor will also be beautified by the planting of more than 60 trees between Fruitvale and 42nd Avenues.
 April – Twenty of BRT’s 46 station platforms are now substantially complete. Outdoor furniture, enhanced artwork, security cameras, and ticket vending machines await installation.
Of BRT’s many advanced designs, accessibility is a central element. Level boarding was prioritized, which ensures no encumbrances between station platforms and BRT bus floors for riders using mobility devices, strollers, or bicycles.
 May – In support of National Small Business Week, the BRT project highlighted several businesses along the International Boulevard corridor via social media and partnered with the City of Oakland to host a small business workshop at the Fruitvale based BRT Information Center. During the “Information Technology Tools for Your Business” workshop, local merchants learned how to leverage websites, online tools and other technology to manage various aspects of their business from finances and marketing to sales and everyday organization.
 June – Major construction starts in downtown Oakland on the southbound City Center Station at 11th Street and Broadway. Located directly in front of Cal State East Bay’s Oakland Center campus, when completed, this station will offer East Bay residents direct access to advanced education and new career training.
 July – By Independence Day, the project is 70% complete. As the temperature heats up in the East Bay, so does construction of BRT’s San Leandro Transit Center (SLTC), located at the site of the existing San Leandro BART station.
 The SLTC will be the BRT’s southern terminus. The Transit Center will feature BRT bus station platforms, outdoor furniture, artistic enhancements, security cameras, ticket vending machines, and real-time arrival displays. When complete, the Transit Center will offer commuters seamless connections between BRT and BART, improving direct access jobs and schools, the Oakland International Airport, San Francisco, and beyond.
In order to complete this construction, several bus and shuttle loading zones were temporarily relocated. The BRT Outreach Team served as station ambassadors, ensuring transit riders understood the changes and safely made transit connections.
August – Construction of BRT’s forecasted busiest stations begins on Broadway in Downtown Oakland. The stations at 19th and 14th Streets are estimated to serve 1,400 and over 1,600 riders, respectively, each week day. The bustle of these stations will be covered by 48-foot canopies, the largest design in the network.
 To commence station platform construction, several existing Broadway bus stops are now temporarily relocated to Franklin Street.
To minimize disruptions to riders, the District launched an expansive public communication campaign that included: street ambassadors distributing relocation information, wayfinding signage, press releases with maps of reroutes, updates on actransit.com, and social media messaging.
 More than 40 volunteer staff members spent seven consecutive days distributing an estimated 7,500 informational handouts during the Broadway‐to‐Franklin temporary relocation. The campaign represented over 400 hours of direct community outreach.
September – As fall begins, BRT reaches another major milestone: platform safety testing and operator training starts on the BRT corridor. Operators train on proper alignment of the new 60-foot coaches, docking, and familiarization with BRT’s transit-only lane – specifically between the San Leandro border and 90th Avenue.
In advance of training, the Outreach Team canvassed the corridor educating stakeholders on illegally-parked vehicles, keeping the 24-hour transit-only lane clear, and the potential for ticketing and towing.
 October – By the close of October, construction is 85 percent complete and the repaving of International Boulevard between 2nd Avenue and Havenscourt Boulevard is officially underway.
 (1) Several inches of deteriorating asphalt were ground from International Boulevard. (2) Street sweepers removed loose debris and a “tack coat” was applied to help the new pavement adhere to the underlying surface. (3) New asphalt designed to last up to 20 years is installed on International Boulevard. (4) Motorists enjoy a smoother, safer ride to homes and businesses.
Throughout the repaving process, BRT’s Outreach Team visited residents, businesses, and schools to keep them abreast of advances and prevent ticketing and towing.
November – While residents throughout the BRT corridor gathered to give thanks, BRT construction reached yet another project milestone: installation of high-visibility crosswalks, new vehicle and bicycle lanes, and passenger and merchant loading zones.
 Every year, The Unity Council’s Día de los Muertos festival draws over 100,000 people to Oakland’s Fruitvale neighborhood for a cultural celebration of life and to honor those who have passed. The festival is the Fruitvale community’s signature event. As a result, the BRT construction team accelerated the completion of major construction to ensure that the heritage, excitement, and entertainment of Día de los Muertos continued without disruption.
 Crews worked 10-hour days, six days a week, to build BRT stations at 34th and 39th Avenues. In some instances, crews worked through the night, reconstructing parts of the International Boulevard and Fruitvale Avenue intersection to minimize impacts to traffic, residents, and local businesses. When two potentially dangerous sinkholes were discovered at 38th and 39th Avenues, crews quickly mobilized to repair the leaking sewer lines that had caused the damage, fill the voids, and make the area safe. Finally, after the new stations, curb ramps, and medians were built, a fresh layer of asphalt was installed on International Boulevard between the Fruitvale intersection and 42nd Avenue. The herculean effort to complete construction in the Fruitvale before Dia de los Muertos ensured that festival-goers were able to enjoy the pageantry of the day on a smooth and safe new street.
 December – As holiday lights adorn homes and storefronts, the East Bay BRT project celebrates its final phase of construction. BRT is nearly 90 percent complete. Thirty-six of the BRT’s 46 station platforms are now in place and seven more are currently under construction. Completed stations will be adorned with station canopies, seating, ticket vending machines, security cameras, and artistic enhancements early next year.
Virtually all of International Boulevard between Oakland’s Eastlake neighborhood and the San Leandro border has now been repaved and new roadway striping has made streets safer and more accessible for everybody.
____
As BRT transitions from construction to launch in early 2020, AC Transit will now focus on safe usage of BRT for riders, as well as cyclists and motorists that share use of the corridor.
BRT’s March 2020 launch represents a quantum leap forward in East Bay public transit by offering Oakland and San Leandro commuters seamless connections to East Bay jobs, schools and an array of services. We are eager to deliver this world class transit system to AC Transit riders.
As we all await BRT’s completion, AC Transit wishes each of you the Happiest of Holidays and a prosperous New Year.
Ya terminamos de envolver los regalos para estas fiestas, pero también somos conscientes de que AC Transit está terminando y cerrando los últimos días del 2019. Un año que ha sido memorable y trascendental.
Este año ha sido un éxito para nuestro tan esperado proyecto de Tránsito Rápido de Autobuses (BRT). Cerca del 90 por ciento del proyecto de BRT está completo y el servicio de pasajeros está programado para comenzar en marzo de 2020.
Los pasajeros del BRT disfrutarán de esta época de solidaridad incluso después de Año Nuevo. AC Transit ofrecerá transportes LIBRES DE TARIFAS durante los primeros 90 DÍAS de funcionamiento del BRT. La oferta de transporte "libre de tarifa" es una muestra de agradecimiento a las comunidades del Este de la Bahía por el apoyo colectivo durante la construcción.
Finalmente, después de un año de tantos cambios, pensamos que era apropiado observar lo que logramos hacer con el asfalto, el hormigón y el acero para que el BRT se hiciera realidad.
Enero: colocamos marquesinas en las estaciones de BRT en San Leandro e East Oakland y finalizamos la construcción de cuatro estaciones y siete plataformas.
Febrero: el distrito inauguró dos estacionamientos comunitarios. El estacionamiento del vecindario de Fruitvale cuenta con 24 espacios para estacionar y Elmhurst cuenta con 19. Ambos estacionamientos públicos ayudan a los negocios locales.
AC Transit también instaló varias zonas de carga en todo el corredor del International Boulevard para facilitar las entregas comerciales durante la construcción del BRT.
Marzo: inicia la construcción más importante en el vecindario Fruitvale de Oakland. Se construirán nuevas rampas en las aceras y estaciones de autobuses, se instalarán luminarias y semáforos modernos y se repavimentarán casi 9.5 millas del International Boulevard. Los conductores, ciclistas y peatones viajarán más seguros gracias a los carriles nuevos de tráfico y los cruces peatonales de alta visibilidad. Para que el corredor del BRT sea más atractivo, se plantarán más de 60 árboles entre las avenidas Fruitvale y 42nd Avenue.
Abril: veinte de las 46 plataformas de la estación de BRT están casi terminadas. Aún se deben instalar los muebles de exterior, las obras artísticas, las cámaras de seguridad y las máquinas para comprar boletos.
La accesibilidad es un factor fundamental en todos los diseños avanzados del BRT. Se priorizó el abordaje a nivel, lo que asegura que no haya impedimentos entre las plataformas de la estación y los pisos de los autobuses de BRT para los pasajeros que utilizan dispositivos de movilidad, carritos o bicicletas.
Mayo: En apoyo a la Semana Nacional para Honrar a las Pequeñas Empresas (National Small Business Week), el proyecto del BRT destacó en las redes sociales varios negocios ubicados a lo largo del corredor del International Boulevard y se asoció con la ciudad de Oakland para organizar un taller de pequeñas empresas basado en el Centro de Información del BRT en Fruitvale. En el taller "Herramientas de tecnología de la información para su empresa" (Information Technology Tools for Your Business), los comerciantes locales aprendieron a aprovechar los sitios web, las herramientas en línea y otras tecnologías para manejar varios aspectos de sus empresas, desde las finanzas y el mercadeo hasta las ventas y la organización diaria.
Junio: la construcción principal comienza en Downtown Oakland en la estación City Center Station en las calles 11th Street y Broadway en dirección sur. Cuando se termine la estación ubicada justo al frente del campus de Cal State East Bay’s Oakland Center, los residentes del Este de la Bahía tendrán acceso directo a educación superior y a nuevo entrenamiento profesional.
Julio: para el Día de la Independencia, el 70% del proyecto estaría completo. En lo que sube la temperatura en el Este de la Bahía, también lo hace la construcción del BRT del San Leandro Transit Center (SLTC), ubicado en la actual estación de BART de San Leandro.
El SLTC será la terminal sur del BRT. El Transit Center contará con plataformas de autobuses de BRT, muebles exteriores, mejoras artísticas, cámaras de seguridad, máquinas para comprar boletos y pantallas de llegada en tiempo real. Cuando se termine el Transit Center, los pasajeros tendrán conexiones constantes entre el BRT y el BART, lo que mejorará el acceso directo a los trabajos y las escuelas, al Aeropuerto Internacional de Oakland, a San Francisco y más. Para poder terminar esta construcción, se reubicaron varias paradas de autobuses y de transportes de enlace. El equipo de Divulgación del BRT colaboró como representante en la estación y se aseguró de que todos los pasajeros en tránsito comprendieran los cambios y de que pudieran hacer las conexiones fácilmente.
Agosto: comienza la construcción de las estaciones más concurridas del BRT en Broadway, en el Downtown Oakland. Se estima que por día transiten 1,400 y más de 1,600 pasajeros en las estaciones de las calles 19th y 14th Street, respectivamente. El movimiento en estas estaciones estará cubierto por marquesinas de 48 pies, el mayor diseño de toda la red.
Para poder iniciar la construcción de las plataformas, se reubicaron temporalmente varias paradas de Broadway en Franklin Street.
Para minimizar los inconvenientes a los pasajeros, el distrito lanzó una amplia campaña de comunicación pública que incluía colaboradores en las calles que daban información sobre la reubicación, señalización de caminos, comunicados de prensa con mapas de las rutas, actualizaciones en actransit.com y mensajes en las redes sociales.
Más de 40 miembros del personal voluntario entregaron durante siete días consecutivos alrededor de 7,500 folletos informativos durante la reubicación temporal de Broadway hacia Franklin. La campaña duró más de 400 horas de alcance comunitario directo.
Septiembre: llega el otoño y el BRT alcanza otro logro importante: la prueba de seguridad de las plataformas y el entrenamiento de los operadores comienza en el corredor BRT. Los operadores entrenan en la alineación apropiada de los nuevos autobuses de 60 pies, en el acoplamiento y en la familiarización con el carril exclusivo de tránsito del BRT, específicamente al límite de San Leandro y 90th Avenue.
Antes del entrenamiento, el equipo de Divulgación realizó un sondeo en el corredor para informarles a las personas sobre los vehículos mal estacionados, mantener despejado el carril de tránsito exclusivo durante las 24 horas y la posibilidad de multas y remolque.
Octubre: el 85% de la construcción estará lista a fines de octubre; además, ya se puso en marcha la repavimentación de International Boulevard entre 2nd Avenue y Havenscourt Boulevard.
(1) Se retiraron varias pulgadas de asfalto deteriorado en International Boulevard. (2) Las barredoras de calles removieron los escombros sueltos y se aplicó una "capa de pegamento" para que el nuevo pavimento se adhiriera a la superficie subyacente. (3) Se colocó en International Boulevard un nuevo asfalto diseñado para durar hasta 20 años. (4) Los conductores disfrutan de un viaje más tranquilo y seguro a sus casas y trabajos.
Durante todo el proceso de repavimentación, el equipo de Divulgación estuvo en contacto con los residentes, negocios y escuelas para mantenerlos al tanto de los avances y prevenir multas y remolques.
Noviembre: los residentes de todo el corredor BRT se reunieron a dar gracias, y se alcanza otra meta del proyecto del BRT: la instalación de cruces peatonales de alta visibilidad, carriles nuevos para vehículos y bicicletas y paradas para pasajeros y comerciantes.
Cada año, más de 100,000 personas asisten al festival del Día de los Muertos del Unity Council de Oakland en el vecindario de Fruitvale, para celebrar la vida y honrar a aquellos que ya no están con nosotros. El festival es el evento más importante de la comunidad de Fruitvale; por ello, el equipo de construcción del BRT aceleró la finalización de la construcción principal para no interrumpir la festividad, la emoción y la diversión del Día de los Muertos.
Para construir las estaciones del BRT de las avenidas 34th y 39th Avenue, los equipos trabajaron 10 horas por día, seis días a la semana. En algunas ocasiones, los equipos trabajaron durante la noche para reconstruir parte de la intersección de International Boulevard y Fruitvale Avenue para minimizar el impacto en el tránsito, los residentes y los negocios locales. Cuando se descubrieron dos sumideros potencialmente peligrosos en las avenidas 38th y 39th Avenue, los equipos se movilizaron rápidamente para reparar las líneas de alcantarillado con fugas que habían causado el daño, llenar los vacíos y asegurar el área. Finalmente, cuando se concluyeron las estaciones nuevas, rampas y medianas, se colocó una capa nueva de asfalto sobre International Boulevard entre la intersección de Fruitvale y 42nd Avenue. Gracias al gran esfuerzo realizado para terminar la construcción en Fruitvale antes del Día de los Muertos, los asistentes pudieron disfrutar de la celebración en todo su esplendor en una calle nueva, pareja y segura.
Diciembre: mientras se comienzan a decorar las casas con luces navideñas, el proyecto del BRT del Este de la Bahía se prepara para su última etapa de construcción. Casi el 90 % del BRT está completo. Ya están listas treinta y seis de las 46 estaciones del BRT y siete más están en construcción. En las estaciones terminadas, se colocarán marquesinas, asientos, máquinas para comprar boletos, cámaras de seguridad y mejoras artísticas a principios del próximo año.
Casi todo International Boulevard, entre el vecindario Eastlake de Oakland y el límite de San Leandro, ha sido repavimentado y la nueva separación de las carreteras ha hecho que las calles sean más seguras y más accesibles para todos.
____
Hasta que se inaugure el BRT a principios del 2020, AC Transit se concentrará en el uso seguro del BRT de los pasajeros, ciclistas y conductores que comparten el corredor.
La inauguración del BRT en marzo de 2020 es un gran avance en el transporte público del Este de la Bahía que ofrecerá a los viajeros de Oakland y San Leandro conexiones constantes a los trabajos, escuelas y una variedad de servicios del Este de la Bahía. Estamos ansiosos por dar este sistema de tránsito de primera mundial a los pasajeros de AC Transit.
Mientras esperamos la finalización del BRT, AC Transit les desea a cada uno de ustedes muy felices fiestas y un próspero Año Nuevo.
BRT 2019 年度回顾
值此假日季，大家都已备好礼物，我们也注意到随着 2019 年接近尾声，AC Transit 的运营也开始收尾。2019 年是难忘重要的一年。
在这一年里，万众瞩目的快速公交系统 (BRT) 基本成形。如今，BRT项目不仅完成度接近九成，并且计划于 2020 年 3 月提供客运服务。
对 BRT 乘客而言，此感恩回馈季将持续至新年。AC Transit 将在 BRT 开始运营的 90 天内提供免费乘车票优惠。“免费车票”优惠是为诚挚答谢 East Bay（东湾）社区在建设期间给与我们的大力支持。
最后，随着转型的一年即将接近尾声，我们认为是时候对实现 BRT 这一梦想旅程进行回顾，包括沥青、混凝土和钢铁里程碑。
1 月 - 在San Leandro 和East Oakland 两地设立 BRT 站台雨棚，由此 4 个站台和 7 个月台基本完工。
2 月 – 地区建立了两个以社区为中心的停车场。Fruitvale 街区停车场设有 24 个停车位，Elmhurst 街区停车场设有 19 个停车位。两个公共停车场都有利于当地贸易的开展。
 AC Transit 还在International Boulevard 公路沿途设立多个上客区，加快 BRT 建设期间的项目交付。
3 月 –Oakland 的 Fruitvale 街区开始进行重大建设。新建路缘坡道和公交站台，安装现代照明灯和交通信号灯，重铺International Boulevard 近 9.5 英里的路面。新车道和显眼的人行横道将为驾驶员、骑行者和行人提供更加安全的出行保障。我们还将在 Fruitvale 与第 42 大道区间栽种 60 多颗树木，进一步美化 BRT 公路环境。
4 月 – 46 个 BRT 站台中，已有 20 个现已基本完工。户外设备、装饰艺术品、监控摄像头与自动售票机等待安装。
在 BRT 众多先进的设计中，无障碍设计为主要考量因素。乘客水平进入车厢是优先考虑的因素，确保使用移动装置、推车与自行车的乘客能够在月台与 BRT 巴士之间毫无障碍地穿行。
5 月 – 为支持“全国小企业周”活动，BRT 项目利用社交媒体在International Boulevard 公路沿途重点推广多家企业，并与 Oakland 市政府携手，在位于 Fruitvale 的 BRT 信息中心举办小企业研讨会。在“企业信息技术工具”研讨会上，当地商户了解到如何使用网站、在线工具和其他技术管理金融、营销、销售和日常组织等各方面业务。
6 月 –Oakland 市中心位于 11 街和Broadway 交叉口的南向市中心车站开始进行重大建设。该车站正对加州州立大学东湾分校Oakland市中心校区，建成后，East Bay（东湾）居民可直接享受先进的教育和新职业培训服务。
7 月 – 截至独立日，BRT 项目完成度达七成。随着 East Bay（东湾）地区气温上升，BRT San Leandro BART 换乘中心 (SLTC) 的建设工作也如火如荼地展开，该换乘中心位于当前 San Leandro BART站。
San Leandro 换乘中心将是 BRT 的南向终点站。换乘中心将配备 BRT 公交站台、户外设备、艺术装饰、监控摄像头、自动售票机和实时到站信息显示屏。竣工时，换乘中心将为 BRT 与 BART 间提供无缝对接，有利于周边居民直接抵达工作场所、学校、奥克兰国际机场、旧金山和其他地方。
为完成该建设项目，临时更改多个公交和穿梭巴士上客区。BRT 外展团队将作为车站大使，确保换乘者了解线路变更，安全换乘线路。
8 月 - 预计人流量最大的 BRT 车站，始建于Oakland 市中心的百老汇路段。每周工作日，位于 19 街与 14 街的车站预计服务乘客人数将分别达到 1,400 人次和 1,600 人次。这些车站的遮盖雨棚尺寸长达 48 英尺，是整个 BRT 系统中最大的设计尺寸。
为开始站台建设，多个现有的Broadway 巴士停靠点现已临时迁至Franklin Street。
为尽量减少对骑行者的干扰，地区发起了范围广泛的公共传播活动，如街道大使分发站点迁移通知、导向标识、含路线变更地图的新闻稿、actransit.com 网站更新以及社交媒体通讯等。
在Broadway 至Franklin 大街临时站点迁移期间，40 多名志愿者连续 7 天分发了约 7,500 张通知。活动彰显了直属社区长达 400 多个小时的外展服务。
9 月 – 秋天来临之际，BRT 项目实现另一重大里程碑：BRT 线路站台安全测试与操作人员培训开始启动。操作人员的培训内容为长达 60 英尺的新车厢与站台的妥当对齐及停靠对接，熟悉 BRT 专用线路，尤其是San Leandro 边界与第 90 大道间的路段。
在开始培训前，外展团队会仔细检查线路沿途可能发生的情况，对违停车辆相关人员进行教育，保持专用线路 24 小时畅通，防止可能出现的购票与拖车事件发生。
10 月 –截至 10 月底，建设工作完成度达 85%，介于第 2 大道与 Havenscourt 大道间的International Boulevard 重铺工作正式开始。
(1) International Boulevard铺设有数英寸长的变质沥青。(2) 清洁工清扫松散碎石，用“黏油”将新的路面牢铺于地基表面。(3) 铺设于International Boulevard的新沥青路面旨在使用 20 年之久。(4) 驾驶员享受更加顺畅安全的回家之旅与工作之旅。
在整个路面重铺过程中，BRT 外展团队不断拜访居民、企业和学校，以便让他们持续了解项目最新进展，防止出现购票和拖车事件。
11 月 –值此 BRT 线路沿途居民集体表达其感激之际，BRT 建设实现了另一项目里程碑：设立显眼的人行横道、新车道与自行车专用道，以及普通旅客和商旅上客区。
 每年 The Unity Council 委员会举办的“Día de los Muertos”亡灵节纪念活动吸引了Oakland Fruitvale 街区超过 100,000 人参加，感受亡灵节文化蕴涵并缅怀逝者。该纪念活动为 Fruitvale 社区的重大活动。因此，BRT 建设团队加快完成项目的主体建设，确保亡灵节这一传统、节日欢庆和娱乐不因项目而中断。
 建设团队在建造第 34 大道与第 39 大道的 BRT 车站时，每周工作 6 天，每天工作 10 小时。建设团队有时还通宵工作，重建International Boulevard 和 Fruitvale 大道交叉路口的部分路段，以减少对交通、居民和当地贸易的影响。在第 38 大道与第 39 大道发现两处潜在的危险污水坑时，建设团队以最快的速度采取行动，修理产生危害的污水管道泄漏问题，填平凹坑，确保该区域的安全。最后在新站台、路緣斜坡、道路中线建成后，一层新的沥青路面铺设于介于 Fruitvale 十字路口与第 42 大道间的International Boulevard。建设团队历尽心血，努力在亡灵节前完成 Fruitvale 的建设工作，确保节日庆祝者能够在安全平坦的全新街道上欢度节日盛典。
 12 月 – 为喜迎圣诞，各家各户、各商铺店面都装灯结彩，East Bay（东湾）BRT 项目亦迎来最后的建设阶段。BRT 项目完成度几近 9 成。在 BRT 项目 46 个站台中，已有 36 个站台完工，另有 7 个站台当前处于建设状态。竣工站台将于明年年初配备站台雨棚、休息座椅、自动售票机、监控摄像头和艺术装饰。
介于Oakland东湖街区与San Leandro边界间的International Boulevard 路段几乎全部重铺，新路面让街道变得更加安全，大大便利人们的出行。
____
2020 年初，BRT 项目将从建设阶段转变为投入运营阶段。如今，AC Transit 将重心放在安全搭乘方面，无论是 BRT 乘客安全，还是共用此线路的骑行者和驾驶员安全。
BRT 奖于 2020 年 3 月投入运营，这代表着 East Bay（东湾）公共交通在为 Oakland、San Leandro 通勤者提供无缝对接方面取得巨大突破，方便通勤者前往 East Bay（东湾）上班、上学和从事其他各项服务。我们努力为 AC Transit 乘客提供世界一流的交通系统。
在等待 BRT 项目完工期间，AC Transit 祝贺大家节日快乐，新年吉祥！
BRT Xem Lại Năm 2019
Trong lúc các món quà được gói lại trong mùa lễ này, chúng tôi cũng nhớ rằng về phương diện hoạt động AC Transit đang kết thúc những ngày cuối cùng của năm 2019. Một năm vừa đáng nhớ vừa quan trọng.
Dự Án Hệ Thống Chuyên Chở Xe Buýt Tốc Hành (BRT) rất được mong đợi của chúng ta đã được hình thành đáng kể trong năm nay. BRT hiện không chỉ hoàn thành được gần 90 phần trăm mà thôi, nhưng dịch vụ cho hành khách cũng được dự định sẽ bắt đầu vào Tháng Ba 2020.
Đối với các hành khách của BRT, mùa tặng quà này sẽ tiếp tục kéo dài hơn nữa qua Năm Mới. AC Transit đang cung cấp VÉ MIỄN PHÍ trong 90 NGÀY hoạt động đầu tiên của BRT. Việc cung cấp “Vé Miễn Phí” là một lời cảm ơn chân thành đến các cộng đồng Đông Vịnh vì sự hỗ trợ của tập thể trong quá trình xây dựng.
Cuối cùng, với một năm đầy biến đổi như vậy đã gần kết thúc, chúng tôi nghĩ rằng việc thâu thập để có một cái nhìn lại về các cột mốc như nhựa đường, bê tông và thép dọc theo con đường của BRT để tiến đến hiện thực.
Tháng Giêng – Các mái che của trạm BRT được dựng lên ở San Leandro và Đông Oakland, đưa bốn trạm xe và bảy sân ga đến mức hoàn thành đáng kể.
THÁNG HAI – Địa Hạt khánh thành hai bãi đậu xe tại trung tâm cộng đồng. Bãi đậu xe trong khu phố Fruitvale có 24 chỗ đậu xe và bãi đậu xe trong khu phố Elmhurst có 19 chỗ. Cả hai bãi đậu xe công cộng đang giúp hỗ trợ các doanh nghiệp địa phương.
THÁNG BA – Công trình chính bắt đầu tại khu phố Fruitvale của Oakland. Các con dốc ở lề đường và trạm xe buýt mới sẽ được xây dựng; đèn đường và tín hiệu giao thông hiện đại sẽ được lắp đặt; và gần 9.5 dặm của International Boulevard sẽ được tráng lại. Làn đường giao thông và lối đi băng qua dễ thấy rõ mới sẽ đem lại sự di chuyển an toàn hơn cho người lái xe, người đi xe đạp, và người đi bộ. Hành lang BRT cũng sẽ được làm đẹp bằng cách trồng hơn 60 cây ở giữa Fruitvale Avenue và 42nd Avenue.
THÁNG TƯ – Hai mươi trong số 46 sàn trạm xe BRT hiện đã được hoàn thành đáng kể. Đồ đạc ngoài trời, tác phẩm nghệ thuật được tăng cường, máy chụp hình an ninh, và máy bán vé đang chờ lắp đặt.
Trong nhiều thiết kế tiên tiến của BRT, khả năng tiếp cận là một yếu tố trọng tâm. Chỗ lên xe cùng độ cao được xem là ưu tiên, để bảo đảm không có trở ngại giữa sàn sân ga và sàn xe buýt BRT cho người lái sử dụng các thiết bị di động, xe đẩy, hoặc xe đạp.
THÁNG NĂM – Để hỗ trợ Tuần Lễ Tiểu Thương Toàn Quốc, dự án BRT đã nêu bật một số doanh nghiệp dọc theo hành lang International Boulevard thông qua phương tiện truyền thông xã hội và hợp tác với Thành Phố Oakland để tổ chức một buổi hội thảo về tiểu thương tại Trung Tâm Thông Tin BRT có trụ sở tại Fruitvale. Trong buổi hội thảo “Công Cụ Công Nghệ Thông Tin cho Doanh Nghiệp Của Quý Vị,” các thương nhân địa phương đã học cách tận dụng các trang web, công cụ trực tuyến và công nghệ khác để quản lý các khía cạnh khác nhau trong doanh nghiệp của họ từ tài chính và tiếp thị đến bán hàng và tổ chức hàng ngày.
THÁNG SÁU – Công trình chính bắt đầu ở trung tâm thành phố Oakland tại Trạm Xe Trung Tâm Thành Phố về phía nam tại 11th Street và Broadway. Nằm ngay trước khuôn viên của Trung Tâm Oakland của Cal State Đông Vịnh, khi hoàn thành, trạm xe này sẽ cung cấp cho cư dân Đông Vịnh quyền truy cập trực tiếp với chương trình giáo dục tiên tiến và huấn nghiệp mới.
THÁNG BẢY – Đến Ngày Lễ Độc Lập, dự án được hoàn thành 70%. Khi nhiệt độ tăng lên ở Đông Vịnh, việc xây dựng Trung Tâm Chuyên Chở San Leandro (SLTC) của BRT cũng vậy, tại địa điểm của trạm BART San Leandro hiện thời.
SLTC sẽ là trạm cuối ở phía nam của BRT. Trung Tâm Chuyên Chở sẽ có các sàn trạm xe buýt BRT, đồ đạc ngoài trời, tăng cường nghệ thuật, máy chụp hình an ninh, máy bán vé, và màn hình báo cáo các chuyến xe đến theo thời gian thực. Khi hoàn tất, Trung Tâm Chuyên Chở sẽ cung cấp cho hành khách sự kết nối liền mạch giữa BRT và BART, cải thiện sự tiếp cận trực tiếp với việc làm và trường học, Phi Trường Quốc Tế Oakland, San Francisco, và xa hơn nữa.
Để hoàn thành việc xây dựng này, một số khu vực để lên xe buýt và xe đưa đón đã được dời địa điểm tạm thời. Nhóm Tiếp Ngoại BRT đóng vai trò là sứ giả của trạm xe, bảo đảm hành khách của hệ thống chuyên chở hiểu rõ những thay đổi và thực hiện các kết nối với hệ thống chuyên chở một cách an toàn.
THÁNG TÁM – Việc xây dựng các trạm xe được dự báo là bận rộn nhất của BRT bắt đầu trên Broadway ở Trung Tâm Thành Phố Oakland. Các trạm tại 19th Street và 14th Street được ước tính sẽ phục vụ lần lượt 1,400 và hơn 1,600 hành khách mỗi tuần. Sự nhộn nhịp của các trạm xe này sẽ được bao phủ bởi những mái che rộng 48 feet, thiết kế lớn nhất trong hệ thống.
Để bắt đầu xây dựng sàn trạm xe, một số trạm dừng xe buýt hiện thời tại Broadway đang tạm thời được chuyển đến Franklin Street.
Để giảm thiểu sự gián đoạn cho hành khách, Địa Hạt đã phát động một chiến dịch truyền thông công cộng mở rộng bao gồm: các sứ giả đường phố phân phối thông tin về việc dời địa điểm, biển báo tìm đường, thông tin báo chí với bản đồ chỉ dẫn cách đi đường vòng, cập nhật trên actransit.com, và nhắn tin trên mạng truyền thông xã hội.
Hơn 40 nhân viên tình nguyện đã dành ra bảy ngày liên tiếp để phân phát khoảng 7,500 tờ thông tin trong lúc dời địa điểm tạm thời từ Broadway đến Franklin. Chiến dịch này tiêu biểu cho hơn 400 giờ tiếp cận trực tiếp với cộng đồng.
THÁNG CHÍN – Khi mùa thu bắt đầu, BRT đạt đến một cột mốc quan trọng khác: việc thử nghiệm an toàn sân ga và huấn luyện người lái xe bắt đầu trên hành lang BRT. Người lái xe được huấn luyện về cách kết nối thích hợp các toa xe mới dài 60 bộ Anh, đậu xe và làm quen với làn đường dành riêng cho hệ thống chuyên chở BRT – đặc biệt là giữa ranh giới San Leandro và 90th Avenue.
Trước khi huấn luyện, Nhóm Tiếp Ngoại đã đi khắp hành lang để thông báo cho những người có liên quan về các xe đậu trái phép, tránh dùng làn đường dành riêng cho hệ thống chuyên chở công cộng suốt 24 giờ, và khả năng xe có thể bị phạt và kéo đi.
THÁNG MƯỜI – Đến cuối tháng 10, việc xây dựng đã hoàn thành được 85% và việc tráng lại mặt đường International Boulevard ở giữa 2nd Avenue và Havenscourt Boulevard được chính thức tiến hành.
(1) Một vài inch đường nhựa hư hỏng đã được nạo lên từ International Boulevard. (2) Những người quét đường đã dẹp sạch những mảnh vụn và một lớp “nhựa dính” được đắp lên để giúp mặt đường mới bám chặt vào mặt đất bên dưới. (3) Nhựa đường mới được thiết kế để có độ bền đến 20 năm được lắp đặt trên International Boulevard. (4) Người lái xe sẽ hưởng được một chuyến đi êm ái hơn, an toàn hơn để về nhà và đến sở làm.
Trong suốt tiến trình tráng lại mặt đường, Nhóm Tiếp Ngoại của BRT đã đến thăm các cư dân, doanh nghiệp, và trường học để giúp họ cập nhật những tiến triển và ngăn ngừa việc xe bị phạt và bị kéo đi.
THÁNG MƯỜI MỘT – Trong khi cư dân trên khắp hành lang BRT tụ tập lại để bày tỏ lòng biết ơn, việc xây dựng BRT đã đạt đến một mốc quan trọng khác nữa của dự án: lắp đặt lối đi qua đường dễ thấy rõ, làn đường mới cho xe hơi và xe đạp, và khu vực đón hành khách và thương gia chất hàng.
Hàng năm, lễ hội của Hội Đồng Thống Nhất Día de los Muertos thu hút hơn 100,000 người đến khu phố Fruitvale của Oakland để tổ chức lễ tưởng niệm đời sống và tôn vinh những người đã quá cố theo nghi thức văn hóa. Lễ hội này là sự kiện đặc trưng của cộng đồng Fruitvale. Do đó, nhóm xây dựng BRT đã đẩy nhanh việc hoàn thành công trình xây dựng lớn để bảo đảm rằng di sản, sự phấn khích, và giải trí của Día de los Muertos được tiếp tục mà không bị gián đoạn.
Các toán nhân công làm việc 10 giờ mỗi ngày, sáu ngày một tuần, để xây dựng các trạm xe BRT tại 34th Avenue và 39th Avenue. Trong một số trường hợp, các toán nhân công đã làm việc suốt đêm, tái cấu trúc các phần của ngã tư International Boulevard và Fruitvale Avenue để giảm thiểu tối đa mức tác động đến giao thông, cư dân, và doanh nghiệp địa phương. Khi hai hố sụt nguy hiểm tiềm tàng được phát hiện tại 38th Avenue và 39th Avenue, các toán nhân công đã được huy động nhanh chóng để sửa chữa các ống cống bị rò rỉ đã gây ra thiệt hại, lấp đầy các lỗ rỗng, và làm cho khu vực này an toàn. Cuối cùng, sau khi các trạm xe, con dốc ở lề đường, và dải phân cách mới được xây dựng, một lớp nhựa đường mới được đắp trên International Boulevard ở giữa ngã tư Fruitvale và 42nd Avenue. Nỗ lực khổng lồ để hoàn thành việc xây dựng tại Fruitvale trước lễ hội Dia de los Muertos bảo đảm rằng những người tham dự lễ hội có thể tận hưởng cuộc vui tưng bừng trong ngày đó trên một đường phố mới an toàn và trơn tru.
THÁNG MƯỜI HAI – Khi ánh sáng ngày lễ tô điểm cho các ngôi nhà và mặt tiền cửa hàng, dự án BRT Đông Vịnh kỷ niệm giai đoạn xây dựng cuối cùng. BRT đã được hoàn thành gần 90 phần trăm. Ba mươi sáu trong số 46 sàn trạm xe của BRT hiện giờ đã làm xong và bảy trạm khác hiện đang được xây dựng. Các trạm đã hoàn thành sẽ được trang trí với các mái che trạm, ghế ngồi, máy bán vé, máy chụp hình an ninh, và các tăng cường về nghệ thuật vào đầu năm tới.
Hầu như toàn bộ International Boulevard ở giữa khu phố Eastlake của Oakland và ranh giới San Leandro hiện đã được tráng lại và lằn vạch đường mới đã giúp đường phố an toàn hơn và dễ tiếp cận hơn cho mọi người.
____
Khi BRT chuyển từ xây dựng sang khai trương vào đầu năm 2020, AC Transit giờ đây sẽ tập trung vào việc sử dụng BRT an toàn cho hành khách, cũng như người đi xe đạp và người lái xe cùng sử dụng chung hành lang.
Việc khai trương của BRT vào Tháng Ba 2020 là tiêu biểu cho một bước nhảy vọt về hệ thống chuyên chở công cộng tại Đông Vịnh bằng cách cung cấp cho những người đi lại ở Oakland và San Leandro sự kết nối liền mạch với công việc, trường học và một loạt các dịch vụ tại Đông Vịnh. Chúng tôi hăng hái cung cấp hệ thống chuyên chở đẳng cấp thế giới này cho các hành khách của AC Transit.
Trong khi tất cả chúng ta đang chờ đợi sự hoàn thành của BRT, AC Transit kính chúc quý vị mỗi người Những Ngày Lễ Vui Vẻ Nhất và một Năm Mới thịnh vượng.
|
