After more than a year of repairs, inspections and extensive testing Sun Link Streetcar 105 is returning to service, reconnecting with riders and the Tucson community.
Sun Link marked Streetcar 105’s return with a special preview at the Sun Link Operations & Maintenance facility on August 18 with staff, community members and media. Its return strengthens fleet availability and allows Sun Link to restore more frequent service.
Sun Tran, Sun Van and Sun Link General Manager Mikel Oglesby and Sun Link Assistant General Manager Ruben Montenegro shared remarks about the streetcar’s return and the people who made its comeback possible. Transit historian Gene Caywood also shared a brief history of streetcar service in Tucson, tracing its evolution from the first streetcars in the 1800s to today’s modern streetcar.
“The return of 105 means much more than putting another vehicle on the rails,” said Mikel Oglesby, General Manager. “It belongs to the student heading to class, the employee going to work, the family heading downtown and the visitor discovering Tucson for the first time. More importantly, it connects people to Tucson.”
Streetcar 105 was removed from service following an incident involving Streetcars 105 and 103 in August 2025. Over the following year, the vehicle underwent a comprehensive restoration process that included collision assessments, mechanical and body repairs, engineering inspections, component replacements, adjustments and repeated operational testing.
“This is more about the people and the incredible team that made this happen,” said Sun Link Assistant General Manager Ruben Montenegro. “Our maintenance, operations, safety and administrative personnel worked tirelessly to address every issue necessary to return Streetcar 105 to revenue service.”
Streetcar 103 remains out of service while Sun Link continues to evaluate options for its repair and eventual return.
The event concluded with the restored Streetcar 105 returning to the tracks for a ceremonial ride with staff and members of the media. Jeannette Haro, Sun Link’s first female streetcar operator, had the honor of operating the “Comeback Car” as it made its return.
Riders can now catch Streetcar 105 in regular service and experience a little Tucson history along the way. The streetcar features displays highlighting the history of streetcars in Tucson and a timeline documenting the work completed to repair and return Streetcar 105 to service.
Streetcar 105’s return comes as Sun Link continues its mission of providing reliable, convenient connections throughout Tucson and serving as an important part of the community’s transportation network.
Tras más de un año de reparaciones, inspecciones y pruebas exhaustivas, el tranvía 105 de Sun Link vuelve al servicio, reconectando con los pasajeros y la comunidad de Tucson.
Sun Link celebró el regreso del tranvía 105 con una presentación especial el 18 de agosto en las instalaciones de operaciones y mantenimiento de Sun Link, a la que asistieron personal, miembros de la comunidad y medios de comunicación. Su retorno refuerza la disponibilidad de la flota y permite a Sun Link restablecer un servicio más frecuente.
Mikel Oglesby, gerente general de Sun Tran, Sun Van y Sun Link, y Ruben Montenegro, subgerente general de Sun Link, pronunciaron unas palabras sobre el regreso del tranvía y las personas que hicieron posible su vuelta a las vías. El historiador del transporte Gene Caywood también compartió una breve reseña de la historia del servicio de tranvía en Tucson, repasando su evolución desde los primeros tranvías del siglo 1800 hasta el modelo moderno actual.
"El regreso del 105 significa mucho más que poner otro vehículo sobre los rieles," dijo Mikel Oglesby, gerente general. "Pertenece al estudiante que se dirige a clase, al empleado que va al trabajo, a la familia que se dirige al centro y al visitante que descubre Tucson por primera vez. Y lo que es más importante: conecta a las personas con Tucson."
El tranvía 105 fue retirado del servicio tras un incidente en el que se vieron involucrados los tranvías 105 y 103 en agosto de 2025. Durante el año siguiente, el vehículo se sometió a un proceso de restauración integral que incluyó evaluaciones de daños por colisión, reparaciones mecánicas y de carrocería, inspecciones de ingeniería, sustitución de componentes, ajustes y pruebas operativas exhaustivas.
"Esto se trata más bien de las personas y del increíble equipo que hizo posible este logro," declaró Ruben Montenegro, subgerente general de Sun Link. "Nuestro personal de mantenimiento, operaciones, seguridad y administración trabajó incansablemente para resolver todos los problemas necesarios a fin de reintegrar el tranvía 105 al servicio comercial."
El tranvía 103 permanece fuera de servicio mientras Sun Link continúa evaluando opciones para su reparación y eventual regreso.
El evento concluyó con el regreso a las vías del tranvía 105, ya restaurado, para un recorrido ceremonial con personal y miembros de los medios de comunicación. Jeannette Haro, la primera mujer operadora de tranvía de Sun Link, tuvo el honor de conducir el "tranvía del retorno" durante su reincorporación al servicio.
Los pasajeros ya pueden utilizar el tranvía 105 en servicio regular y conocer un poco de la historia de Tucson durante el trayecto. El tranvía cuenta con paneles informativos que destacan la historia de este medio de transporte en Tucson, así como una cronología que documenta los trabajos realizados para su reparación y puesta en servicio.
El regreso del tranvía 105 se produce mientras Sun Link continúa su misión de ofrecer conexiones fiables y prácticas por todo Tucson, consolidándose como una parte fundamental de la red de transporte de la comunidad.
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